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滴滴开放自动驾驶服务宣传>技术的噱头果不其然翻了车

发布时间:2020-06-28相关聚合阅读:

原标题:滴滴开放自动驾驶服务 宣传>技术的噱头果不其然翻了车

6月27日,滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。用户可以在滴滴APP线上报名,审核通过后,将能在上海自动驾驶测试路段,免费呼叫自动驾驶车辆试乘。

据介绍,现阶段,滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于在上海开放测试道路上,路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域。用户通过滴滴APP在开放道路范围内选择起终点,可免费体验自动驾驶服务。

直播成为翻车现场

滴滴推出的这次自动驾驶直播,先不管技术怎么样,运营宣传可是下足了功夫,甚至请来了央视网红主持人朱广权前来体验。

在直播一开始就展示了控制中心,虽然看起来更像个秀肌肉的展厅,但数据可视化做得很好,无论是整体交通大数据分析界面,还是自动驾驶车队的管控界面,信息量都很全。

但是从朱广权老师上车开始,这场直播的风向渐渐有些魔幻了。第一次启动自动驾驶时,大概花了2分钟,虽然在直播间尴尬的气氛显然快要溢出屏幕了,但这个启动时间在业内算比较快了的。

好不容易车子启动了,一场大暴雨浇灭了滴滴运营经理的小火苗,因为下雨天气对车上的激光雷达和摄像头这些传感器影响其实是很大的。

也正是因为下雨,造成了直播中第一个“翻车事件”,在路过一个丁字路口时,司机接管了,但当时旁边也没有其他车,也没看到别的状况,为什么会接管呢?咱也不知道,咱也不敢问。可能是司机在故意展示什么叫接管吧。

你以为这就完了吗?滴滴告诉你什么叫只有更惨。车辆前面出现了拦路虎——一辆小三轮,三轮车司机蹲在地上估计是修车,但从滴滴的感知界面来看,很明显是没有检测到的,大概率也被司机接管了。

不得不说滴滴确实太惨了,好不容易直播一次却频发各种状况。但是先不说技术怎么样,这一波试乘的流程设置应该是目前做Robotaxi里最全的,各种屏幕和语音交互,运营果然是滴滴的强项。

并且直播中车上跟其他试运营的Robotaxi一样,1个司机+1个工程师,车用的是沃尔沃的XC60,车顶肉眼可见3颗Velodyne的激光雷达。冲这方面来讲,滴滴很用心了,但是困难始终快你一步。

总的来说滴滴这出戏营销意义大于实际意义,左不过是为自己的垄断地位和上市计划造势罢了。

滴滴的野心——再一次改变出行方式

滴滴早在2016年开始组建自动驾驶研发团队,中美两地已有近400人的团队。目前,滴滴已获得北京、上海、苏州、美国加州等地路测资格,并在去年9月获得上海颁发的首批载人示范应用牌照。去年下半年,滴滴自动驾驶公司独立,并且于10月已经开始造势,宣称19年年底或推出无人驾驶出租车。

当时业界不看好滴滴年底能落地的3个观点:1.滴滴前些年做自动驾驶动静不大,自动驾驶团队其实刚成立不久,前几个月还在大量挖人,仍需要继续技术储备。2.尽管滴滴拿到上海市首批智能网联汽车示范应用牌照,固定线路的载人运行出租车服务意义不大。3.宣传造势莫当真。综上原因,去年年底不看好滴滴能在短时间内就能推出自动驾驶出租车的。

回到现在,半年时间过去了,滴滴的技术已经逐渐打磨成熟,可以正式上路运营,但这次更大的意义在于对自动驾驶出租车的宣传。

现阶段,国内已经有三家做的比较好的自动驾驶出租车企业,分别是Pony.ai,文远知行以及AutoX,其中Pony.ai和文远知行均在广州开始运营,文远知行的规模已经达到了上百台,覆盖的车型较广。而Autox近期宣布要在上海运营。另外百度Apollo开始在长沙运营,所引起的社会效应挺强烈的。

目前RobotTaxi阵营已经很明显了,3大独角兽初创企业和2家互联网企业。但对于自动驾驶出租车的普及和影响力,还是得靠大厂来推动。自动驾驶领域的普及,需要更能贴近人民群众中来。重新激发人民群众对自动驾驶的兴趣和打消人民群众对自动驾驶的距离感和不信任感。

而滴滴日常的广泛使用所积累的品牌影响力,对于自动驾驶更接地气的推广是有很大的促进作用的,而且这次由央视站台宣传直播更能带动民众的围观情绪。而且今年5月滴滴宣布获得超5亿美元软银愿景基金投资,是国内自动驾驶公司的最大单笔融资,所以相较于直播时的风雨连篇,滴滴本身的未来更加充满阳光。

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